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根据活塞运动的分类:活塞式内燃机气缸可分为两种类型的往复活塞式和旋转活塞。前活塞在气缸的往复直线运动,旋转的圆柱体。
根据进气系统的分类:内燃机可分为自然吸气(非增压)引擎,迫使摄入量(增压式)引擎根据进气系统是否选用增压方式。假设邻近的摄入量进行大气状态,它是一个非增压内燃机或自然吸气式内燃机;假设增压器添加进气压力和进气密度添加,然后运用增压内燃机。增压能够前进内燃机的功率。
根据气缸的摆放,内燃机能够分为单列、双列和三个缸的行根据组织。每缸一行引擎是接连摆放,一般纵向摆放,但为了下降高度,汽缸有时组织倾斜乃至水平。双排引擎设置在两排汽缸。两列之间的角度是< 180度(一般为90°),叫做V引擎。假设两列之间的角度是= 180度,它被称为一个反对引擎。三列把缸分红三列,成为W引擎。
根据气缸数,能够分为单缸内燃机引擎和多缸发动机缸数。发动机只要一缸称为单缸发动机,发动机有逾越两个圆柱体称为多缸发动机。如双油缸和三缸、四缸和五缸和六缸八缸和十二缸16缸,等多缸发动机。现代轿车发动机大多是由四缸、六缸、八缸引擎。
根据内燃机冷却方式下,可分为水冷风冷发动机引擎和根据不同的冷却方法。水冷式发动机罩是运用冷却水套缸和气缸冷却剂循环冷却介质的冷却,和空气冷却的引擎是通过流在缸体和气缸盖散热片的外外表空气作为冷却介质冷却。水冷式发动机具有冷却均匀、作业可靠、冷却效果好等利益,在现代轿车发动机中得到了广泛的使用。
按冲程分类:根据结束一个作业循环所需的行程数,内燃机可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。曲轴两转(720°),活塞在气缸内上下往复四冲程内燃机,结束一个作业循环称为四冲程内燃机;和曲轴转(360°),活塞上下往复运动的气缸中的两个行程,结束一个发动机的作业循环是两冲程内燃机。四冲程内燃机广泛使用于轿车发动机。
根据所运用的燃料分类:内燃机依照所用的不同燃料可分为汽油机和柴油机。以汽油为燃料的内燃机称为汽油发动机,内燃机是柴油机的燃料。与柴油发动机比较,汽油机具有转速高,质量小,噪音低的特征,起动便当,制作成本低;柴油机具有紧缩比大,热效率高,经济性能和排放性能比汽油发动机更好。
