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气动元件-气缸的分类
气动元件-气缸的分类气缸作为气动元件之一，分类方法有许多种。按压缩空气对活塞的施力方法可分为：单效果气缸和双效果气缸；按气缸的结构特征可分为：活塞式、柱塞和薄膜式等。按气缸的功能可分为：普通气缸、薄膜气缸、冲击气缸、气液阻尼气缸、气液增压缸、数字气缸、伺服气缸、缓冲气缸、摇摆气缸、耐热气缸、耐腐蚀气缸、低冲突气缸、高速气缸、直线驱动单元气缸、模块化驱动装气缸和气动机械手气缸等数十种。
双效果气缸双效果气缸一般由缸筒、前缸盖、后缸盖、活塞、活塞杆、密封件和紧固件等零件组成，缸筒与前后缸盖之间由四根螺杆将其紧固锁定。缸内有与活塞杆相连的活塞，活塞上装有活塞密封圈。为避免漏气和外部尘埃的侵入，前缸盖上装有活塞杆密封圈和防尘密封圈。这种双效果气缸被活塞分红两个腔室：有杆腔（简称头腔或前腔）和无杆腔（简称尾腔或后腔）。有活塞杆的腔室称为有杆腔，无活塞杆的腔室称为无杆腔。
从无杆腔端的气囗输入压缩空气时，若气压效果在活塞左端面上的力克服了运动冲突力、负载等各种反效果力，则当活塞前进时，有杆腔内的空气经该端气囗排出，使活塞杆伸出。相同，当有杆腔端气囗输入压缩空气时，活塞杆缩回至初始方位。通过无杆腔和有杆腔替换进气和排气，活塞杆伸出和缩回，气缸完成往复直线运动。
气缸缸盖上未设置缓冲设备的气缸称为无缓冲气缸，缸盖上设置缓冲设备的气缸称为缓冲气缸。缓冲设备由缓冲节流阀、缓冲柱塞和缓冲密封圈等组成。当气缸行程挨近终端时，由于缓冲设备的效果，能够避免高速运动的活塞碰击缸盖的现象发生。
单效果气缸单效果气缸在缸盖一端气囗输入压缩空气使活塞杆伸出〔或缩回），而另一端靠绷簧力、自重或其他外力等使活塞杆康复到初始方位。单效果气缸只在动作方向需求压缩空气，故可节约一半压缩空气。主要用在夹紧、退料、阻挠、压入、举起和进给等操作上。
根据复位绷簧方位将效果气缸分为预缩型气缸和预伸型气缸。当绷簧装在有杆腔内时，由于绷簧的效果力而使气缸活塞杆初始方位处于缩回方位，咱们将这种气缸称为预缩型单作
用气缸；当绷簧装在无杆腔内时，气缸活塞杆初始方位为伸出方位的称为预伸型气缸。
这种气缸在活塞杆侧装有复位绷簧，在前缸盖上开有呼吸用的气囗。除此之外，其结构基本上和双效果气缸相同。缸的缸筒和前后缸盖之间采用滚压铆接方法固定。单效果缸行程受内装回程绷簧目由长度的影响，其行程长度一般在100mm以内。
