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它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔，无活塞杆腔称为无杆腔。当从无杆腔输入压缩空气时，有杆腔排气，两腔的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出;当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回。若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线运动。气缸工作原理 : 压力空气使活塞移动，通过改变进气方向，改变活塞杆的移动方向。
气缸源于大炮？这并不是耸人听闻。你车上的确实与大炮有关。1680年，荷兰科学家霍因斯受到大炮原理的启发，心想如将炮弹的强大力量用来推动其它机械不是挺好吗？他一开始仍用火药作燃烧爆炸物，将炮弹改成“活塞”，把炮筒作“气缸”，并开一个单向阀。他在气缸内注入火药，当点燃火药后，火药猛烈地爆炸燃烧，推动活塞向上运动，并产生动力。同时，爆炸气巨大的压力还推开单向阀，排出废气。而后，气缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，气缸外部的大气压又推动活塞向下运动，以准备进行下一次爆炸。当然，由于行程过长，效率太低，他最终没有取得成功。但是，正是霍因斯首先提出了“内燃机”的设想，后人在此基础上才发明了汽车用的发动机。
使用清洁干燥的压缩空气。对给油润滑，则需提供经过过滤、润滑的压缩空气，并保持长期得到润滑的压缩空气，润滑油应采用专用油(1号透平油)，不得使用机油、淀子油等，避免对NBR橡胶件的损坏。对不给油润滑气缸，既可适应过滤、无润滑油的压缩空气，也可适应长期得到润滑的压缩空气(作为给油气缸一样来应用)，但不应该有时供油，有时又不供油，因为无给油气缸活塞活塞杆处的摩擦副采用自润滑材料，气缸经过一定时间的运行磨合，已在其运动部件的接触表面形成一层自润滑的薄膜
A、省时省力：通过快速接头拆装和连接水、油、气路时，动作简单、节省时间和人力。B、省油、水、气：折装管路时，快速接头上的单项阀可封闭管路，流体不会流出，避免流体的损失。C、环保：快速接头折装和连接时，流体不会遗漏，保护环境的干净。D、设备化整为零，方便运输：大型设备或是需要便于携带的液压工具，使用快速接头分拆后运输，到达目的地后再组装使用。采用气动快速接头，主要用于气动设备、治具、以及车间的气管管道。
机械阀在使用的过程中主要是将压缩气体的压力直接转换为机械的能量，在运行的过程中设备可以直接做往复摆动或者是直线运动等运行过程，气缸的内径大小可以直接代表了设备输出力的大小，气缸在使用的过程也会经常出现故障，机械阀在加工的过程中主要是采用的铸造工艺，所有的产品在出厂之前都是要经过一些时效处理的，这样可以使设备在铸造的过程可以产生一定内应力的消除，要是时效的时间比较短，那么加工成型的产品在以后的使用过程中还会出现变形的情况。
