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在两端加设缓冲装置，一般称为缓冲。当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔及缸盖上的气孔排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞将柱塞孔堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀及气孔排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，单气缸双作用式点焊机焊机头，包括垫板、气缸、电极座、与电极座相联的电极带
有弹簧压回型和弹簧压出型。S型是A口进气，气压力驱动活塞，克服弹簧力及摩擦力，活塞杆伸出；A口排气，弹簧力使活塞杆收回。T型是A口进气，活塞杆收回；A口排气，弹簧力使活塞杆伸出。在弹簧侧设有呼吸孔R，呼吸孔上最好设置过滤片，以防污染物进入缸内。结构简单，耗气量少。刚体内安装了弹簧，缩短了气缸的有效行程。弹簧的反作用力随压缩行程的增大而增大，故活塞杆的输出力随运动行程的增大而减小。弹簧具有吸收动能的能力，可减小行程中断的撞击作用。
材料一般采用合金铸铁，之前的合金材料不能满足内燃机更新换代对可靠及耐磨的要求。如今，随着技术进步，材料日新月异。其材质多采用耐磨铸铁，如硼铸铁、高磷铸铁等都是新型气缸套材料，其耐磨组织分别是硼复合物、磷共晶等材质。化学元素不同，气缸套的机械强度、耐磨性就有所不同。贝氏体铸铁是当前最先进的气缸套材料，具有更高的强度和硬度、更良好的韧性及耐磨性，从而延长了气缸套的使用寿命。在提高可靠性方面，气缸套面临的主要问题是腐蚀和磨损。
1.选择厂家知名度较高、质量和服务信誉较好的品牌。2.检查企业生产气缸套所采用的标准，如是企业标准，应与行业标准进行比较。3.对气缸套的外观、内外泄漏以及空载性能进行考察：a. 外观：气缸缸筒和活塞杆表面应无划伤，端盖处无气孔和沙眼。b.内、外泄漏：气缸除出杆端外不允许有外泄漏，内泄漏和出杆端的外泄漏应分别小于（3+0.15D）ml/min和（3+0.15d)ml/min。c.空载性能：将气缸处于无负载装态，使其处于低速运行时，看其无爬行时的速度是多少，速度越低越好。
