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第一，及时做好每月每季度的气动元件维护工作。其主要内容是仔细检查各处泄露情况，加强紧固螺钉和管接头，端子台检查换向阀排出空气的质量，检查各调节部分的灵活性，检查指示仪表的正确性，检查电磁阀切换动作的可靠性，检查活塞杆的质量以及一切从外部能够检查的内容。第三，定期检查时必须确认紧急开关阀，压铸模具的动作可靠性。时刻保证各个开关的安全性。第四，检查漏气时可以在各个检查点涂抹肥皂液，因其显示漏气的效果比听声音更灵敏。
缸筒的材料一般采用冷拔钢管、铝合金管、不锈钢管、铜管和工程塑料管。中小型气缸多用铝合金管和不锈钢管，使用磁性开关的气缸的缸筒，则要求用非导磁材料。筒一般采用圆筒型结构，随气缸品种的发展，有采用方形，矩形的成形管材，也有用于防转动气缸的椭圆内孔的异形管材。要求缸筒材料内表面有一定的硬度，以抵抗活塞运动的磨损。钢管内表面需镀铬珩磨，镀层厚度0.02mm；铝合金管需经硬质阳极氧化处理，硬质氧化膜厚度30—50μm。
三轴气缸在使用的过程中对操作者的要求是比较低的，主要是因为气缸的原理以及结构是比较简单的，三轴气缸非常易于安装以及维护，输出力大。气缸的输出力与缸径的平方成正比,气缸的适应性是非常强的，产品在使用的过程中能够在高温以及低温的环境中正常工作且具有一定的防尘以及防水的能力，气缸在一定程度上可适应其各种恶略的环境。气缸在使用时其负载比较大，可以在一定程度上适应高力矩出输出的应用，整个设备在运行的过程中其动作迅速且反应快
材料一般采用合金铸铁，之前的合金材料不能满足内燃机更新换代对可靠及耐磨的要求。如今，随着技术进步，材料日新月异。其材质多采用耐磨铸铁，如硼铸铁、高磷铸铁等都是新型气缸套材料，其耐磨组织分别是硼复合物、磷共晶等材质。化学元素不同，气缸套的机械强度、耐磨性就有所不同。贝氏体铸铁是当前最先进的气缸套材料，具有更高的强度和硬度、更良好的韧性及耐磨性，从而延长了气缸套的使用寿命。在提高可靠性方面，气缸套面临的主要问题是腐蚀和磨损。
在使用的过程中主要是将压缩气体的压力直接转换为机械的能量，在运行的过程中设备可以直接做往复摆动或者是直线运动等运行过程，气缸的内径大小可以直接代表了设备输出力的大小，气缸在使用的过程也会经常出现故障，在加工的过程中主要是采用的铸造工艺，所有的产品在出厂之前都是要经过一些时效处理的，这样可以使设备在铸造的过程可以产生一定内应力的消除，要是时效的时间比较短，那么加工成型的产品在以后的使用过程中还会出现变形的情况。
我们知道，在的运行过程中，其的速率可能会产生一定的变化，这主要是因为其在运行时，由于活塞的速度会处于不停变化的状态，因而使得其的速度也会发生相应的变化。通常情况下，我们可将的最大速度值记作um。那么，关于气缸的速度，我们通常是怎么样来计算的呢？对于这个问题，我们可以这样理解，由于其没有外负载力，我们可以假定其的排气侧为声速排气，同时气源压力达到一定标准的时候，算出的速度称为理论基准速度，计算公式是u0=1920*S/A
